眾籌模式:由整合政府、企業(yè)、社會(huì)等多方力量共同參與。優(yōu)點(diǎn)是能夠提高社會(huì)資源利用率,適應(yīng)市場(chǎng),注重用戶(hù)需求,缺點(diǎn)是各方利益整合有難度,終還是要靠政策的引導(dǎo)。我們很容易發(fā)現(xiàn),就當(dāng)前的充電樁產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō),受到國(guó)家政策的影響非常大。國(guó)家層面的精神和文件比較明確,但在地方的政策細(xì)則出臺(tái)前,實(shí)際上我們還無(wú)法做出量化的分析和的判斷。
小區(qū)電動(dòng)車(chē)用戶(hù)充電,影響小區(qū)形象?,F(xiàn)在小區(qū)電動(dòng)車(chē)充電,基本是由用戶(hù)自己從家里拉個(gè)電源接口或者小區(qū)隨意安裝幾個(gè)電源接口,這樣一來(lái),整個(gè)小區(qū)瀏覽一圈,則東一輛電動(dòng)車(chē),西一輛電動(dòng)車(chē),嚴(yán)重影響了小區(qū)形象,使用小區(qū)充電站,統(tǒng)一自助收費(fèi),電動(dòng)車(chē)有規(guī)則的擺放好充電,于物業(yè)形象是一個(gè)大的提升。 解決問(wèn)題五:提高電動(dòng)車(chē)充電安全系數(shù),提高電動(dòng)車(chē)電池使用壽命。除了上述的便利,小區(qū)充電站還帶有脈沖電流,對(duì)電池有養(yǎng)護(hù)作用,長(zhǎng)期使用能延長(zhǎng)一定的電池使用壽命,同時(shí)帶有監(jiān)測(cè)電流,能預(yù)防充電溫度過(guò)高,從而大大的降低電動(dòng)車(chē)因?yàn)槌潆姸鸹鸬母怕省?
具體看,交流慢充樁技術(shù)簡(jiǎn)單成熟、成本低,但充電效率低,運(yùn)營(yíng)價(jià)值量低。交流樁對(duì)電網(wǎng)要求較低,可直接接入220V民用線(xiàn)路,單樁功率多為3.5kW和7kW,無(wú)需對(duì)電網(wǎng)進(jìn)行改造,方便維護(hù)。
直流快充樁功率大、充電快,但成本高且實(shí)施復(fù)雜,適合專(zhuān)業(yè)化集中運(yùn)維,發(fā)展方向?yàn)榇蠊β屎椭悄芑?。直流充電樁將交流電轉(zhuǎn)化為直流電,輸入電壓為380V,功率通常在60kw以上,對(duì)電網(wǎng)要求較高,需建設(shè)專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò),還需配備諧波抑制裝置等,因此多配備于集中式快速充電站內(nèi)。